Жидкотопливные горелки Kroll
|
|
Модели и цены: |
Жидкотопливные горелки Kroll предназначены для сжигания различных видов жидкого топлива. Отработанное масло («отработка»), растительные масла, легкие сорта мазута, печное топливо — такая горелка будет эффективно и экологично работать на всяческой «тяжелой» горючке. Так же чисто эти горелки сжигают и дизельное топливо, однако для работы на солярке существуют специальные дизельные горелки. В принципе горелка Kroll KG UB – это модернизированная дизельная горелка, переработанная под сжигание более низкокачественного топлива. Все технические усовершенствования необходимы для экологичного сжигания отработанных масел. Таким образом, с использованием горелки фирмы Kroll сложноутилизируемые отходы превращаются в горючее. При этом вы экономите деньги на топливе и вносите значительный вклад в охрану окружающей среды.Именно дизельные горелки фирма Kroll не производит. Универсальные жидкотопливные горелки, осушители воздуха, тепловые пушки и воздухонагреватели — ассортимент продукции компании достаточно широк. А вот дизельные горелки этой марки науке пока еще неизвестны. Чаще всего люди спрашивают дизельные горелки Kroll в двух случаях. В первом клиенту нужна горелка на отработке или на печном топливе, только по ряду причин он называет ее «дизельной». В другом случае человек хочет приобрести именно дизельную горелку. И почему-то выбрал горелку Kroll. В принципе, ее можно использовать для сжигания дизеля, но это будет равнозначно стрельбе по воробьям из противотанковой гаубицы. В нашем ассортименте есть дизельные горелки Lamborghini (Италия) и горелки Giersch (Германия), предназначенные для работы именно на солярке. Жечь солярку гораздо легче, поэтому конструктивно они гораздо проще, чем горелка Kroll, и, как следствие, стоят намного дешевле. Кроме того, расход солярки у универсальной жидкотопливной горелки будет больше, чем у тех же Lamborghini и Giersch.
Теперь рассмотрим сам процесс сжигания отработанных масел и попутно составим перечень необходимого оборудования для его организации. Перво-наперво нам потребуется резервуар для хранения топлива. При установке резервуара на улице потребуется его теплоизоляция и подогрев маслопровода – в холодное время вязкость масла растет. При температуре воздуха в зоне установки бака ниже 4-х градусов, масло (топливо) в баке необходимо подогревать. Сам топливопровод должен быть герметичным – из-за подсосов воздуха топливный насос будет работать на износ. Длина маслопроводной магистрали также имеет значение – при большой ее протяженности в помощь штатному топливному насосу горелке может потребоваться дополнительный.
Отработанные масла бывают самого разного качества. В отработке может быть грязь, различные волокна и вообще что угодно. Поэтому перед заливкой в резервуар такое топливо желательно очищать. В нижней точке резервуара по возможности предусмотреть сливной кран – для дренажа воды и шлама. Удаление влаги и твердых частиц необходимо для устойчивой работы горелки. Ведь грязь и вода в общем-то не горят.
Сама горелка конструктивно состоит из двух частей. Это собственно горелка Kroll KG UB, и так называемый насосно-фильтрационный узел. Как следует из названия, он включает в себя фильтр и топливный насос. Насос перекачивает жидкое топливо из резервуара в бачок горелки, где оно нагревается до необходимой температуры и подается на распыл.
Для эффективного сжигания любого жидкого топлива его необходимо распылять. Как и дизельное топливо, отработанные масла полностью сгорают при тонком распыле до состояния «тумана». В дизельных горелках солярка распыляется воздухом, нагнетаемым вентилятором. И поскольку вязкость отработанного масла гораздо выше, чем у дизтоплива, для его распыла необходима подача воздуха под несколько большим давлением. Для этих целей вам потребуется воздушный компрессор. Во избежание сбоев в работе горелки, воздух после компрессора должен пройти очистку от влаги и компрессорного масла. Поэтому на выходе из компрессора устанавливается специальный влаго-масляный сепаратор.
Поток первичного воздуха, нагнетаемый компрессором, всасывает топливо из бачка горелки. Топливо-воздушная смесь, проходя через форсунку, распыляется до нужной консистенции и затем воспламеняется. Вторичный воздух подается вентилятором горелки непосредственно в факел по фронту горения. Таким образом, для работы горелки необходимо организовать приток воздуха в помещение котельной. Оба воздушных потока регулируются, за счет чего достигается полное сжигание топлива с соблюдением экологических и санитарных норм. Благодаря контроллеру горения, процесс сжигания топлива полностью автоматизирован и не требует постороннего вмешательства. Горелка работает полностью автономно.
Итак, для отопления на отработанном масле вам потребуется:
- топливный резервуар с теплоизоляцией и подогревом в случае необходимости;
- в некоторых случаях при значительной длине топливопровода — промежуточный топливный насос;
- воздушный компрессор с сепаратором;
- собственно горелка с насосной частью и отопительный котел.
Универсальные горелки производства Kroll предназначены для работы с чугунными отопительными котлами. Стальные жаротрубные котлы имеют иную конструкцию и, как следствие, большее сопротивление топки, поэтому для эксплуатации со стальными котлами такая горелка непригодна.
Жидкотопливные горелки Kroll прошли российскую сертификацию — они удовлетворяют действующим экологическим требованиям и нормам пожарной безопасности. Естественно, при условии квалифицированной наладки и соблюдений пользователем инструкции по эксплуатации. Ведь для нормальной работы горелки недостаточно просто установить ее на котел. Горелка Kroll требует правильной настройки. В процессе пуско-наладки учитывается множество влияющих факторов. Это и качество топлива, и сопротивление топки котла, величина тяги и многое другое. Иными словами, пуско-наладка универсальной горелки представляет собой ряд сложных инженерных процедур. Несмотря на это, настройка такой горелки — это творческий и по-своему интересный процесс. Я бы даже сказал, захватывающий. Кто делал — тот понимает, о чем идет речь.
Из-за неправильной настройки горелки может выйти из строя котел. В общем-то, как и любая другая горелка. Поэтому доверяйте монтаж радиаторов отопления и пуско-наладку универсальной горелки опытным профессионалам. Кроме монтажных и пуско-наладочных работ мы занимаемся ремонтом и сервисным обслуживанием котельного оборудования. Наши сервисники обладают обширным опытом в обслуживании и эксплуатации котельных на отработанном масле и помогут вам в любых ситуациях.
Чистку котла необходимо проводить не реже одного раза в год. Горелка также требует ежегодного обслуживания. Комплекс работ по сервисному обслуживанию включает в себя чистку котла и горелки, продувку форсунки, регулировку технологических зазоров, корректировку параметров горения и многое другое. Чистить топку котла желательно почаще. Ввиду непредсказуемости состава и качества отработки, периодичность чистки устанавливается экспериментально.
Жидкотопливные горелки Kroll — это оптимальное решение для отопления станций обслуживания автотранспорта, автомобильных баз и сервисно-ремонтных мастерских. Т.е. для тех мест, где отработка регулярно появляется естественным путем. И сжатый воздух для горения можно получать от компрессора для пневмоинструмента. Отработанное масло также можно приобретать и в специализированных фирмах. Это организации, которые занимаются сбором, очисткой и доставкой отработанных масел. Регулярная доставка качественной отработки будет вам обеспечена, и для получения сжатого воздуха можно приобрести недорогой компрессор.
|
|
Модели и цены: |
В нашем ассортименте вы найдёте также радиаторы от компании Kermi (Керми).
